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    物流知識

    中國汽運物流運力現狀

    發布日期: 2019-06-20 點擊: 1069 作者: 廣東吉宇物流有限公司
    中國汽運物流運力現狀

    1、運輸大市場:物流行業經濟體量巨大。運輸大市場是指實體貿易產生很大的運輸需求,與其相適應的行業經濟體量更是巨大。國家統計局數據顯示,2017年,社會物流總費用12.1萬億元,占GDP的比重為14.6%。而公路物流作為中國物流的主力軍,承載了77.5%的貨運量。

    單就公路貨運行業而言,根據中國物流與采購聯合會物流金融專業委員會的數據統計,我國公路貨運運費總額達到3.5萬億元,營運車輛達到1400萬輛,貨運量達到350億噸,從業人員超過2000萬(其中貨運司機群體占據九成),物流公司超過750萬戶。

    2、運力小企業:小、散、多、弱。“運力小企業”是指我國物流行業的實際運力都是由小微物流企業提供。我國的運力供應鏈是一條層層轉包的漫長服務鏈,貨主與實際承擔運輸義務的貨車司機之間,至少會有第三方物流、專線物流商的轉包,期間還會有各種“小貨代”、“黃牛”、“物流園區”等主體來完成車貨匹配的信息撮合。

    除了供應鏈條長,我國公路物流經營主體呈現出規模小、分部散、數量多、經營弱等特點。據不完全統計,目前全國公路物流企業有750多萬戶,平均每戶擁有車輛不到2輛,其中前20名企業所占市場份額不到2%,而美國的五大公路物流公司卻占據了美國60%的市場份額。從經營運作看,我國公路物流處于“散兵游勇”狀態,產業的組織化水平很低,90%以上的運力掌握在個體運營司機手中,行業集中度僅為1.2%左右,規模化效益難以形成。

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